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Aston Martin DB7 1959 - A-da-Gorda
sábado, 19 de outubro de 2024
Detalhes do anúncio
Cidade:
A-da-Gorda, Leiria
Operação:
Venda
Preço:
€ 10.500
Modelo:
Aston Martin DB7
Ano:1959
Detalhes da publicação
Austin Healey Sprite Mk I Frogeye
Marca: Austin Healey
Modelo: Sprite Mk I
Versão: Frogeye
Combustível: Gasolina
Mês de Registo: Setembro
Ano de Registo: 1959
Quilómetros: 9 999 km
Cilindrada: 949 cm3
Potência: 43 cv
Segmento: Cabrio
Cor: Azul
Tipo de Caixa: Manual
Número de Mudanças: 4
Nº de portas: 2
Lotação: 2
Tracção: Tracção traseira
Clássico: Sim
Cor Interior
Azul
Austin-Healey Sprite Mk I, nacional, matching numbers, adquirido em ’97, sofreu durante 2 anos completo e rigoroso restauro, devidamente documentado, de A a Z.
Homologado no CPAA.
Da extensa lista de material novo aplicado, destaco: diversa chaparia (não tem qualquer peça réplica em fibra pára-choques dianteiro, escudetes traseiros, grelha, tampões das rodas… a capota, janelas, vidro pára-brisas e estofos… o carburador, embraiagem, amortecedores, travões… todo o sistema eléctrico e, como upgrade, ventoínha eléctrica do radiador e barra estabilizadora dianteira.
Durante estes últimos 21 anos, foi cuidadosamente mantido como peça de colecção, pelo que se encontra em estado irrepreensível, sem qualquer defeito ou despesas previsíveis.
- Particularidade rara desta unidade: possui tampa da mala!
Trata-se de uma transformação surgida na época, para (à semelhança dos posteriores Sprite Mk II, III e IV) facilitar o acesso à bagageira, que antes se fazia com dificuldade a partir do interior do habitáculo. E assim criando também um funcional “banco” traseiro!
Marca: Austin Healey
Modelo: Sprite Mk I
Versão: Frogeye
Combustível: Gasolina
Mês de Registo: Setembro
Ano de Registo: 1959
Quilómetros: 9 999 km
Cilindrada: 949 cm3
Potência: 43 cv
Segmento: Cabrio
Cor: Azul
Tipo de Caixa: Manual
Número de Mudanças: 4
Nº de portas: 2
Lotação: 2
Tracção: Tracção traseira
Clássico: Sim
Cor Interior
Azul
Austin-Healey Sprite Mk I, nacional, matching numbers, adquirido em ’97, sofreu durante 2 anos completo e rigoroso restauro, devidamente documentado, de A a Z.
Homologado no CPAA.
Da extensa lista de material novo aplicado, destaco: diversa chaparia (não tem qualquer peça réplica em fibra pára-choques dianteiro, escudetes traseiros, grelha, tampões das rodas… a capota, janelas, vidro pára-brisas e estofos… o carburador, embraiagem, amortecedores, travões… todo o sistema eléctrico e, como upgrade, ventoínha eléctrica do radiador e barra estabilizadora dianteira.
Durante estes últimos 21 anos, foi cuidadosamente mantido como peça de colecção, pelo que se encontra em estado irrepreensível, sem qualquer defeito ou despesas previsíveis.
- Particularidade rara desta unidade: possui tampa da mala!
Trata-se de uma transformação surgida na época, para (à semelhança dos posteriores Sprite Mk II, III e IV) facilitar o acesso à bagageira, que antes se fazia com dificuldade a partir do interior do habitáculo. E assim criando também um funcional “banco” traseiro!
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